我國電器行業標準產業門檻和倒逼作用顯著

2014年,電器工業共計上報4批國標計劃169項、協調國標計劃140項、完成國標格式審查報批119項;在IEC(國際電工委員會)國際標準方面完成工業電熱設備、架空導線、電子設備機械結構等方面的國際標準制定。記者從6月5日在京召開的2015年中國電器工業標準化工作會議暨中國電器工業協會標準化工作委員會二屆六次會議上獲悉,我國的電器工業在推動標準化國際化,提升標準先進性,助力電器工業全面提質升級方面,發揮了很好的作用。

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漫談汽車上出現的雞肋配置:汽車電子產品

隨著消費電子產品的蓬勃發展,越來越多的電子產品被應用到汽車上,成為汽車的一部分。汽車工程師們經常腦洞大開,為汽車裝上很多“新奇”的電子配置,它們有的很實用,有的卻非常雞肋。讓我們首先就來看看,截至目前汽車上出現的那些雞肋配置吧。

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未來最受矚目的“十大”汽車電子新技術

互聯網時代,傳統汽車行業也在不斷突破,求新求變。眼下的汽車新技術已經不僅僅局限于動力系統、車身地盤等傳統汽車工程了,而更加靠接電子技術和移動互聯網,未來最受矚目的十大汽車新技術是什么呢?本文為讀者盤點了充滿創意的未來十大汽車技術,包括車外氣囊,感知網絡和自動駕駛等。

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重大儀器專項五大變化受關注

    2013年3月14日,科技部發布了“關于開展國家重大科學儀器設備開發專項2013年度項目組織工作的函”,此函的發布也標志著新一輪國家重大科學儀器設備開發專項(以下簡稱為:重大儀器專項)的啟動。重大儀器專項于2011年7月啟動,在過去兩年中,共支持項目119項,國撥經費達18億元。

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PCB趨向高精化,在線自動測試全面升級

PCB集成度上升,功能更豐富   在線自動測試系統按照測試內容或者應用方向的不同,可分為在線測試(ICT)和功能測試(FCT)兩大類。ICT在線測試主要是針對PCBA上單個零件的好壞、線路上的開短路等問題,它相當于一臺自動化程度非常高的萬用表,查找PCBA上的零件問題、開短路問題,而不涉及PCBA的整體功能;而FCT測試則恰恰相反,它主要針對的是整個PCBA或半成品/成品的整體功能,即測試出待測物是否能滿足當初設計所想要達到的功能。但總之,無論是ICT還是FCT,這些在線自動測試系統都是由“信號采集-信號調理-數據處理-人機接口-報表輸出”這幾大部分所組成。

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工業自動化控制系統歷史沿革及發展方向

  自動化 與 工業控制系統 通常被簡稱為ICS(Industrial Control Systems),是一個用來描述工業設施與自動化系統的專用詞匯。在ISA-99/IEC 62443標準中,工業 控制系統 指的是“一個包括人員、硬件以及軟件,能夠對工業過程的安全性、可靠性造成影響的集合”,通常具有以下四個功能:1.測量——獲取傳感器數據并將其作為下一步處理的輸入或直接作為輸出;2.比較——將獲取的傳感器數據與預先設定的數據進行比較;3.計算——計算歷史誤差、當前誤差與后續誤差;4.矯正——基于測量、比較及計算的結果對自動化過程進行調整。

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阻礙國內自動化產業發展原因淺析

    導讀:雖然中國正在極力推進工業轉型升級,但在國內工業自動化市場上扛著大旗占領陣地的依然是國外品牌,目前來看,中國企業在自動化這臺大戲中依然處于“配角”的位置。創新能力不足、人才不夠、知識產權保護薄弱等對中國自動化發展形成了阻礙。      雖然中國正在極力推進工業轉型升級,但在國內工業自動化市場上扛著大旗占領陣地的依然是國外品牌,目前來看,中國企業在自動化這臺大戲中依然處于“配角”的位置。由于歷史原因,中國工業化程度較西方發達國家還有一段距離,工業自動化技術和產品的發展要比國外晚了數十年,基礎比較薄弱,因而在與國外幾十年甚至上百年的大企業競爭時,難免會顯得力不從心。這還只是中國企業處于弱勢的原因之一,除了歷史原因,還有哪些因素阻礙了國內企業破繭成蝶?      對于一家企業來說,求生存謀發展是最根本的目的,但是如何協調生存與發展的關系卻是一個頗為棘手的難題,在面臨這個問題是,國內企業是如何選擇的呢?      一家工業自動化企業,投資一個新產品,從立項到成熟,在市場中占據一席之地,為企業帶來利潤,5年的時間并不算長。然而,誰又能保證這家企業能平安地渡過這5年呢?這并非危言聳聽,而是擺在許多中國工業自動化企業面前的現實問題。目前,許多中國工業自動化企業的產品線不全,新老產品的生命期沒有形成重疊,從而造成產品斷代。老產品競爭力越來越差,利潤越來越低,而新產品卻遲遲不能挑起大梁,企業就此一蹶不振。究其原因,主要有兩條:其一,主觀上急功近利;其二,客觀上,大多數中國工業自動化企業都存在缺乏資金支持、人才流失嚴重的困難。      而自主知識產權的匱乏又是另外一個致命殺機,這對于技術實力強勁的中國工業自動化企業來講無異于釜底抽薪。      工業自動化經過近百年的發展,產業格局已經形成。幾家大型跨國企業壟斷著核心技術,并以此壟斷市場。中國工業自動化企業普遍缺少高端核心技術,例如近年在工業自動化領域大行其道的現場總線技術,在大多中國工業自動化企業的產品中卻難覓其蹤。原因是中國工業自動化企業沒有相關的知識產權,如要使用必須支付高額的版權費。沒有自己的技術就要受制于人。中國工業自動化企業在打破技術壟斷方面還有很長的路要走。      產業鏈的不完整,又使得中國工業自動化企業孤掌難鳴。      受傳統體制和觀念的影響,中國工業自動化行業中依然存在著“重研究開發、輕產業化”的傾向。很多技術成果出不了試驗室,最終被束之高閣。國家投入資金有限,企業和研究機構缺乏資本運作、風險投資的意識和能力。與工業自動化相關的原材料加工、元器件制造行業的技術水平低,難以提供支持。而在國外的工業自動化領域,基礎研究、產業化、生產制造已經形成了一套完整的體系。很多跨國公司將研發機構設在歐、美、日等科技發達、技術人才密集的國家和地區;將產業化工作放在中國臺灣、新加坡等地,這些地區有大批早年做OEM起家的企業,在把基礎技術轉化為成熟產品方面積累了豐富經驗,而成本要比歐美日低很多;當產品進入穩定期,大批量的生產制造工作就轉入設在中國、馬來西亞、印尼等發展中國家成本更低的工廠來完成。當然,這需要企業本身具有相當的規模和實力,但其產業化的模式確實值得中國企業借鑒。      在聚集了國際眾多強手的工業自動化領域,國內企業要想爭得自己的一席之地,其難度可想而知。但很多民族企業的崛起已經讓我們看到了希望。認清自己存在的問題,并對癥下藥,相信中國的工業自動化企業早晚有一天能夠打破僵局。

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